Риски самостоятельного ремонта тахографа

Когда устройство дает сбой, у многих перевозчиков возникает соблазн устранить проблему своими силами. Однако последствия такого решения могут оказаться фатальными для бюджета компании и даже для карьеры водителя. Самостоятельный ремонт тахографа в 90% случаев приводит к еще большим поломкам и крупным финансовым потерям. Ниже разберем, почему нельзя вмешиваться в работу контрольного устройства и что делать при признаках неисправности.

Признаки неисправности тахографа

• Проблемы с отображением данных на дисплее. Экран гаснет, моргает, показывает иероглифы или не реагирует на нажатия кнопок;
• Некорректная работа принтера. Бумага не протягивается, распечатка получается бледной, смазанной или полностью белой;
• Ошибки считывания карт. Устройство не видит карту водителя или карту предприятия, выдает сообщение об ошибке при попытке идентификации;
• Расхождение данных. Скорость на тахографе не соответствует реальной, или прибор не фиксирует движение автомобиля. Это может быть связано с неисправностью датчика движения;
• Отказ в работе блока СКЗИ. Блок криптографической защиты информации перестает шифровать данные. Без него тахограф считается неисправным автоматически. Любая попытка вскрыть корпус блока СКЗИ незаконна.

Риски и штрафы передвижения с неисправным тахографом

Законодательство в вопросе самостоятельного ремонта тахографов довольно жестко, и риски передвижения с неисправным устройством прописаны в КоАП РФ очень четко.

За выезд с неисправным тахографом или вообще без него водитель получит штраф.

Но есть и более серьезный риск. Если инспектор в ходе проверки выявит, что неисправность возникла из-за вмешательства в работу прибора (обрыв проводки, скручивание, попытка самостоятельного ремонта блока СКЗИ), дело может быть передано в следственные органы за попытку подделки документов и скрытия данных о режиме труда.

Где ремонтировать тахограф?

Все работы, связанные с ТО и ремонтом бортового самописца, выполняют в специальных мастерских с лицензией от ФБУ «Росавтотранс». Сервис, выполняющий монтаж тахографов, обязан иметь лицензию ФСБ на работу с блоками СКЗИ. Сама установка производится на специально оборудованной базе строго по регламенту (Приказ Минтранса №438).

Не рискуйте! При первых признаках неисправности обращайтесь в аккредитованную мастерскую для ремонта тахографа. В этом случае специалисты выполнят все необходимые работы, а вы можете не беспокоиться о риске получения штрафа за неисправный прибор.